Ingyenes szállítás 34 900 Ft feletti rendelés esetén
30 napos visszaküldési jog
Fedezd fel az alább kifejezetten a te modelledhez validált megoldásokat — válaszd ki autódat a konfigurátorban, és nézd meg pontosan, mit ajánlanak szakértőink a prémium szintű belső hangzáshoz.
Az autódhoz tartozó ajánlások betöltése... Az autódhoz tartozó ajánlások betöltése... 
A BMW 5-ös sorozat F10/F11/F07 facelift (2013–2017) az NBT iDrive multimédiás rendszert hozza, amely gyorsabb és jobb kijelzővel rendelkezik a korábbi CIC generációhoz képest, valamint elérhető a prémium Harman Kardon hangrendszer (S688A kód) is, amely a facelift előtti Logic 7 elnevezést váltja fel. Bár a BMW javított tömítéseket és jobb hangszigetelést ígért az LCI modellhez, néhány tulajdonos hasonló vagy még kifejezettebb szélzajról számolt be az előző modellhez képest, ami arra utal, hogy a szigetelés továbbra is érzékeny pont. A Harman Kardon rendszer több hangszórót használ, köztük a hátsó ajtókban is, az alapkiépítéshez képest, azonban sok felhasználó ennek ellenére is hangszóró- vagy erősítő-fejlesztést választ a tisztább hangzás és kiegyensúlyozottabb basszus érdekében, illetve frissített navigációs/multimédia modulokat a CarPlay/Android Auto integrációhoz.
A legegyértelműbb jel a hátsó ajtókban lévő hangszórók, valamint a külső tükrök melletti, Harman Kardon logóval ellátott magassugárzók megléte.
Nem, még a Harman Kardon rendszer sem rendelkezik hagyományos mélynyomóval, csak a mély frekvenciák kiterjesztésére elhelyezett mélynyomó hangszórókkal.
Ez egy ismert szoftverprobléma a 2013-ban gyártott, Navigation Professional rendszerrel felszerelt NBT egységeknél, amelyet egy BMW műszaki közlemény is dokumentál.
A BMW javított tömítéseket jelentett be, de a tulajdonosok tapasztalatai vegyesek, néhányan hasonló vagy még kifejezettebb szélzajról számolnak be.
Igen, sok tulajdonos jelentős javulást tapasztal a tisztaság és a basszus terén, az eredeti HK rendszer azonban továbbra is korlátozott a gyári erősítő és hangszórók miatt.
A facelift NBT iDrive-ot használ, amely gyorsabb és nagyobb kijelzővel rendelkezik a 2010–2013 közötti modellek CIC-jéhez képest.
Igen, léteznek NBT-kompatibilis utólagos beépítő megoldások, amelyek CarPlay-t és Android Auto-t adnak hozzá, megtartva a műszerfal eredeti kialakítását.
Leggyakrabban az elülső részből, amelyet a motorháztető beállítása vagy az A-oszlop tömítésének károsodása okoz, a BMW műszaki dokumentációja szerint.
+40374 480 680
