Ingyenes szállítás 34 900 Ft feletti rendelés esetén
30 napos visszaküldési jog
Fedezd fel az alább kifejezetten a te modelledhez validált megoldásokat — válaszd ki autódat a konfigurátorban, és nézd meg pontosan, mit ajánlanak szakértőink a prémium szintű belső hangzáshoz.
Az autódhoz tartozó ajánlások betöltése... Az autódhoz tartozó ajánlások betöltése... 
A BMW 7-es sorozat (E65 hosszú/E66 rövid) facelift változata 2005-ben design- és elektronikai fejlesztéseket hozott a 2001-ben bemutatott generációhoz képest, ugyanakkor megtartotta az összetett MOST (Media Oriented Systems Transport) architektúrát – ez egy optikai szálas hurok, amely összeköti a rádiót, az erősítőt, a CD-váltót, a DVD-navigációt és a telefonmodult. A gyári hangrendszer kétféle változatban létezett: alap Hi-Fi és az opcionális Logic7/Top-HiFi, amelyet a Harman Becker fejlesztett Lexicon hangfeldolgozással. Mivel elektronikailag összetett és jelentős korú autóról van szó, gyakoriak a csomagtérben lévő erősítő, az ASK modul meghibásodásai, illetve a MOST hurok megszakadásai, ezért sok tulajdonos választ hang-upgrade-et, az eredeti CCC/iDrive navigáció cseréjét vagy kiegészítő rezgéscsillapítást a gördülési zajok csökkentésére.
Az alap Hi-Fi rendszer 10 hangszórót használ dedikált erősítő nélkül, míg a Logic7 (Top-HiFi) egy DSP erősítőt ad hozzá a csomagtartóban, így 13 hangszóróra és összesen körülbelül 420W teljesítményre bővül.
A leggyakoribb ok a MOST optikai hurok megszakadása, ahol egyetlen modul meghibásodása is leblokkolhatja az egész audiolánc és az iDrive működését.
A hibák nagy része a csomagtérbe szivárgó vízből ered, és ezeket autóelektronikai szakemberek meg tudják javítani, azonban egyes esetekben egy bevizsgált, működő erősítő beépítése a biztosabb megoldás.
Igen, a külön erősítővel és több hangszóróval rendelkező felépítés jó alapot ad a fejlesztéshez, azonban minden módosítást körültekintően kell elvégezni, hogy ne zavarja meg a MOST-hurkot.
Az évek során a lemezeket mozgató mechanizmus elhasználódik vagy elszennyeződik, ami zajokat és elakadásokat okoz a lemezváltás során.
Igen, bár az E65/E66 gyárilag jó zajszigeteléssel rendelkezett a luxusszegmenshez mérten, az évek során a tömítések és a hangelnyelő anyagok hatékonysága csökken, egy kiegészítő rezgéscsillapítás pedig csökkenti a gördülési zajt.
Igen, léteznek olyan fejlesztési megoldások, amelyek megtartják a kormánykerék és az iDrive kezelőszervek integrációját, azonban a beépítést az ehhez a modellhez tartozó MOST hálózatot ismerő szakembernek kell elvégeznie.
Ez általában a MOST hálózat egy hibájára utal, amely az erősítőt érinti, és nem feltétlenül hangerő- vagy beállítási probléma.
+40374 480 680
